壓縮垃圾車是生活垃圾收集、壓縮和轉運的主流環衛垃圾車，其主要包括底盤、車廂、填充器、電控液壓控制系統組成。生活垃圾收集進壓縮式垃圾車車廂的同時被壓縮，車廂裝滿后轉運至垃圾中轉站或處理場。壓縮式垃圾車在使用過程中，填裝器和車廂連接處常常會出現污水滲漏現象，造成路面二次污染。對此故障，垃圾車廠家是這樣分析和解決的

    滲漏問題分析
    經現場檢測車廂和填裝器沒有破損現象，滲漏位置位于車廂和填裝器連接處的密封膠條，材質為三元乙丙橡膠。壓縮式垃圾車卸完垃圾后，填裝器下降至車廂位置，并壓縮密封膠條，密封膠條起密封作用。其密封效果與密封膠條的壓縮彈力有關。根據彈力公式 Ｆ＝ｋｘ，壓縮彈力與彈性系數 Ｋ和壓縮量 Ｘ成正比。故于兩方面分析：
（１）彈性系數的因素：彈性系數是橡膠的物理屬性，在使用過程中，如果橡膠老化，則其彈性系數會下降，橡膠的壓縮彈力就會減少，影響使用效果。
（２）壓縮量的因素：壓縮量與密封膠條的高度有關。

    對出現故障的壓縮垃圾車進行初步檢測和診斷：
   （１）檢測密封膠條是否老化：拆卸密封膠條，清洗，從外觀看密封膠條沒有龜裂、發粘、硬化、軟化、粉化、變色、長霉等老化現象。同時依據國家標準 ＧＢ３５１２《硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化和耐熱試驗》進行熱空氣老化試驗：１００度 ７２小時，試驗結果符合要求。
   （２）檢測密封膠條高度是否符合：密封膠條的設計高度為２５毫米。對壓縮垃圾車滲漏點的密封膠條高度進行測量，發現滲漏點的平均高度為：２２．９毫米，滲漏點的密封膠條的壓縮量為 ２．１毫米，而設計壓縮量為 ４毫米，密封膠條高度的減小是產生滲漏的原因。

    此時，找到故障原因：壓縮垃圾車傾倒垃圾時，舉起填裝器，車廂內的推鏟將垃圾推出，倒完垃圾后，由于生活垃圾中含有砂石等，砂石會嵌入密封條，形成夾渣，填裝器關閉后，由于砂石的存在，會使此點的密封膠條壓縮量變大，久而久之，此點的密封膠條長期過量壓縮，導致此處變形而高度降低。

    要解決壓縮式垃圾車這個問題，最有效的方法是更換密封膠條。但因為泄露處比較隱蔽，不容易被發現。即使駕駛員發現有滲漏問題，但聯系專業維修人員需要一定時間，無法及時處理。為此，設計了預防措施來解決此問題。 在壓縮式垃圾車密封膠條下部左右各增加側接水盒和導流管，壓縮式垃圾車行駛中，垃圾污水流向車廂的尾部，污水會從密封膠條的失效之處滲漏出來，沿著密封膠條流到側接水盒，再通過導流管流入到填裝器里儲存起來，防止流到地面上